萬事俱備，「東風」已來：平臺應用如何制勝傳統模式？
發布時間：
2023-08-10
成立于1969年的東風汽車集團是中國最大的汽車集團之一，其旗下的東風汽車股份有限公司（簡稱DFAC，下同）也是中國最大的商用車制造商之一，經過逾49年的發展，已成為研發、制造、營銷領域的行業領先品牌，業務涵蓋商用車、乘用車、汽車總成、零部件、機械設備等眾多與汽車相關的產品和服務領域。
研發平臺 vs 傳統模式
有對比才有答案
當大多數企業開始數字化轉型時，量化投資回報可能是轉型早期的一大難題。是維持傳統更好，還是采用新技術更優，二者的權衡在對比之中才能得出答案。
DFAC最近啟動了一項新的領先計劃：同時開展一款廂式貨車和一款卡車的新車型開發，兩款車型均采用新能源動力。但二者的設計方法則有所不同：
• 新款廂式貨車使用3DEXPERIENCE®平臺的CATIA進行設計；
• 新款卡車則采用傳統設計方法。
對比測試結果顯示：
在設計流程中采用3DEXPERIENCE平臺實現了
30% 設計效率的提升
70% 設計問題的減少
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結構設計人員和總布置工程師無需在各個應用之間切換或轉換數據來整合他們的設計
基于單一數據源收獲切實效益
DFAC底盤開發部科長李菲表示：“我們之前使用兩款不同的CAD工具，也就是說我們必須在切換工具時不斷地轉換數據格式。轉換過程勢必會導致一些參數丟失，因此后續我們還要對數據進行組織整理。這就影響了我們的效率。”
隨著開發工作的推進，團隊很快發現基于3DEXPERIENCE平臺統一開發環境，廂式貨車開發優勢非常明顯：
• 結構設計人員和總布置工程師可以實時共享數據
• 并在同一個3D模型上進行協作
• 無需在應用之間切換或轉換數據文件
這有助于加快研發周期、提高數據質量、控制成本，并實現破紀錄的產品市場投放速度。
切合場景開展車輛部件設計
DFAC原本的開發方法導致團隊無法在開發早期預見車輛全貌，而3DEXPERIENCE平臺則截然不同。ENOVIA的強大變更管理功能有助于團隊避免出現錯誤和返工。在整個車輛框架的場景中進行設計，有助于各個部門妥善跟進任務。
DFAC車型總布置主管工程師劉龍飛表示：“每名系統工程師都可以在線實時更新自己的模型，而總布置工程師則可以看到實時的模型狀態。我們在規劃框架模型時就能夠識別每個專業的布局邊界，這顯著提升了開發效率。”
客戶導向型設計
受到采用3DEXPERIENCE平臺成功開發廂式貨車的鼓舞，DFAC正尋求更“貼近客戶心聲”的設計方法，在車輛設計早期就將客戶的具體需求考慮在內。
由于物流行業的客戶正面臨愈發激烈的競爭格局，DFAC必須采取進一步措施，確保其商用車在市場上脫穎而出。他們需要在創新、可靠性和性價比方面超越客戶的預期。
借助3DEXPERIENCE平臺，我們可以通過提高研發效率和產品質量，并加快產品發布來降低成本。最終，這些節約下來的成本將惠及我們的客戶。
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張晶峰
東風汽車股份有限公司總經理助理
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設計人員、工程師和管理人員都可以登錄3DEXPERIENCE平臺，查看設計的實時狀態，保障項目穩步推進。
為公司提供高價值、高質量的
數據支持
DFAC在其數字化轉型征途上已經取得了重大進展，依托3DEXPERIENCE平臺，DFAC產品開發環境將匯集模塊化協同設計、項目管理、知識工程開發、數字樣機和產品數據管理。
張晶峰表示：“DFAC作為一個商用車的廠家，必須利用數據化來優化過程中產生的費用，提升收益。未來，我們希望通過3DEXPERIENCE平臺打通整個業務鏈，并基于數據信息大量沉淀后，從中找到給公司帶來新的價值的地方。”
這還只是一切的開始，DFAC正不斷探索3DEXPERIENCE的平臺應用，不斷提升產品設計、仿真和制造協同的效率，打造更加貼近用戶，適應市場快速變化的創新研發模式。
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